« J’ai failli rentrer dans un arrêt où deux personnes attendaient » : en pleine circulation, le volant du bus se décroche entre les mains du conducteur

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« J’ai failli rentrer dans un arrêt où deux personnes attendaient » : en pleine circulation, le volant du bus se décroche entre les mains du conducteur

Un incident inhabituel a secoué la communauté des usagers de la RATP ce samedi 15 mars à Pavillons-sous-Bois.

Le conducteur d’un bus de la ligne 105 a vécu un moment de frayeur intense lorsque le volant de son véhicule s’est…

Un incident inhabituel a secoué la communauté des usagers de la RATP ce samedi 15 mars à Pavillons-sous-Bois.

Le conducteur d’un bus de la ligne 105 a vécu un moment de frayeur intense lorsque le volant de son véhicule s’est détaché en pleine circulation, mettant en péril sa sécurité et celle de ses passagers.

Détachement soudain du volant

L’incident, survenu en début de journée, aurait pu se terminer tragiquement. « Le bus allait tout droit, j’ai failli rentrer dans un arrêt où deux personnes attendaient. J’ai freiné », confie le conducteur au Parisien. Ce témoignage souligne la gravité de la situation et l’efficacité de la réaction du conducteur.

Enquête et vérifications en cours

La RATP a rapidement été informée du problème et a lancé une enquête interne pour élucider les causes de ce dysfonctionnement alarmant. Une audition du conducteur est prévue pour compléter l’expertise en cours. Par mesure de précaution, tous les bus du même modèle ont été inspectés. « Aucun défaut n’a été constaté », rassure l’établissement.

Réactions et implications

Le conducteur, avec seize ans d’expérience à la RATP, exprime son incompréhension et son inquiétude : « Je ne comprends pas qu’au contrôle technique ils n’aient rien remarqué. » Cette déclaration met en lumière les possibles lacunes dans les procédures de maintenance.

Contexte de réduction d’effectifs

Ahmed Berrahal, collègue du conducteur et représentant syndical, pointe du doigt les réductions drastiques d’effectifs parmi les agents de maintenance, passant de 2 200 à 750 en cinq ans. « Moins de maintenanciers, plus de risques, plus de dangers », déclare-t-il, soulignant les défis posés par la gestion de la maintenance de 4 700 bus par un personnel réduit.

Cet incident révèle des failles potentielles dans les protocoles de sécurité de la RATP et incite à une réévaluation des pratiques de maintenance, surtout dans un contexte où la sécurité des usagers devrait toujours être la priorité. Les autorités sont appelées à agir pour garantir que de tels incidents ne se reproduisent pas, mettant en jeu la vie des usagers et du personnel.

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